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[划重点]水路齐监管船舶大气污染治理摸出了什么门道

发布时间:2022年06月01日    点击:[4]人次

水路齐监管 船舶大气污染治理摸出了什么“门道”

打赢蓝天保卫战的几个举措中,船舶大气污染防治就是其中之一。资料显示,我国船舶硫氧化物年排放量占全国硫氧化物总排量的8%左右;船舶氮氧化物年排放量占全国氮氧化物总排放量的10%左右。

想要打赢蓝天保卫战,船舶大气污染也要加以重视,尤其是环渤海、长三角和珠三角等流域。2015年,交通运输部印发了《珠三角、长三角、环渤海(京津冀)水域船舶排放控制区实施方案》,设立船舶大气污染物排放控制区,以控制船舶硫氧化物、氮氧化物和颗粒物排放;

2018年,国家交通运输部将船舶污染防治实施方案升级,印发《船舶大气污染物排放控制区实施方案》,其中明确规定,2019年1月1日起,海船进入排放控制区,应使用硫含量不大于0.5%m/m的船用燃油,其他内河船应使用符合国家标准的柴油。

除此之外,我国对船舶硫氧化物、颗粒物和氮氧化物的排放控制做出了具体的要求。在此推动下,截止到2018年,我国环渤海(京津冀)、长三角、珠三角排放控制区的船舶硫氧化物、颗粒物排放量相比2015年分别下降33%和22%。

设立船舶排放控制区、换用低硫燃油、推广使用岸电和LNG、深化区域联防联控机制是我国主要的船舶大气污染防治策略,对此,各地方也积极响应。

2017年,深港船舶大气污染防治工作室落户深圳,开始开展《船舶排放控制区排放监测监管关键技术研究》课题研究,与此同时,上海、浙江等地也在开展相关研究。

另一个值得注意的是,除油品管控外,推广岸电、LNG等可替代的清洁能源也是减排布局的重要一环。为推广LNG,江苏省先后开展了柴油LNG混合动力改造、LNG单燃料动力船舶建造、现有船舶动力系统整体更新改造等技术研究和试点,目前已建成的近100艘LNG动力船舶并运营正常。

为精确空气船舶大气污染物,江苏镇江海事局联合市生态环境局针对长江江苏段在航船舶,开展了包含氮氧化物在内的船舶尾气排放检测,单台发动机检测仅需10分钟。

浙江湖州开展了国家内河水运转型发展示范区,推广使用岸电设备为船舶充电,从而减少船舶辅机使用燃油发电带来的污染,湖州累计建成岸电设施273套,2018年减少船舶二氧化碳直接排放3500余吨。

近日,秦皇岛市政府召开《秦皇岛市船舶大气污染防治暂行办法》发布会,表示《秦皇岛市船舶大气污染防治暂行办法》将于12月1日起正式实施,这是我国关于船舶大气污染单行地方立法的头一例。

有了切实可靠的行动依据是基础。近年来,在船舶大气污染治理上,我国和地方鼓励燃油快检设备、视频监控系统、岸电设备等科技手段的运用,利用无人机尾气监测设备等,快速锁定超标排放船舶。

交通运输部有关负责人表示,未来,船舶大气污染防治将稳步推进船舶排放控制区实施方案,适时研究建立排放要求更严、控制污染物种类更全、空间范围更大的排放控制区政策。

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